Prinsjesdag 2026: dit verandert er voor HR en salaris in 2027

Wat verandert er op de loonstrook in 2027?

Een paar maatregelen raken direct de dagelijkse verwerking:

• Reiskostenvergoeding wordt wet. De onbelaste kilometervergoeding van €0,25 (al met terugwerkende kracht ingegaan per 1 januari 2026) komt vanaf 2027 in de wet te staan.
• Personeelskorting op eigen producten vervalt. De vrijstelling van maximaal 20% (tot €500 per medewerker per jaar) verdwijnt. Wil je die korting toch blijven geven, dan moet dat via de vrije ruimte van de werkkostenregeling.
• Meer vrije ruimte in de WKR. Over de eerste €400.000 van de fiscale loonsom gaat het percentage omhoog van 2% naar 2,16%. Boven dat bedrag blijft het 1,18%.
• Arbeidskorting gaat omhoog. Als koopkrachtmaatregel verhoogt het kabinet de arbeidskorting met €173, samen met een kleine verlaging van de tarieven in de eerste twee belastingschijven. Voor de meeste werkenden betekent dit iets meer netto op de loonstrook.
• Pensioengevend loon zes jaar bevroren. Het maximale jaarinkomen waarover fiscaal gefaciliteerd pensioen wordt opgebouwd, blijft tot 2033 staan op €137.800.
• Expatregeling verder versoberd. Het percentage van de expatregeling (de vroegere 30%-regeling) daalt per 1 januari 2027 naar 27%, met tegelijk hogere salarisnormen. Dat raakt vooral werkgevers met internationaal personeel.

Youngtimerregeling: geleidelijk in plaats van in één klap

Eerder werd gesproken over een directe verhoging van de leeftijdsgrens voor de youngtimerregeling naar 25 jaar. Dat plan is van tafel. In plaats daarvan komt er een stapsgewijze verhoging: minimaal 17 jaar in 2027, minimaal 20 jaar in 2028. Voor de bijtelling van auto's van de zaak scheelt dat nogal wat.

Wat verandert er op de arbeidsmarkt voor HR?

Op arbeidsmarktgebied is vooral opvallend wat niet doorgaat, of pas later:

• De verlaging van het maximumdagloon met 20% gaat niet door.
• De verkorting van de maximale WW-duur van twee naar één jaar is uitgesteld tot 2029.
• De compensatie van de transitievergoeding (bij langdurige arbeidsongeschiktheid of bedrijfsbeëindiging) blijft bestaan tot in elk geval 1 januari 2028.
• Het wetsvoorstel voor modernisering van het concurrentiebeding wordt eind 2026 of begin 2027 ingediend.
• Aan een nieuwe Zelfstandigenwet wordt gewerkt, met als doel deze vóór de zomer van 2027 naar de Tweede Kamer te sturen.

Extra belasting op uitstotende leaseauto's

 Dit is geen nieuw plan van deze Prinsjesdag, maar wél een ingrijpende wijziging die per 1 januari 2027 ingaat: werkgevers betalen dan 12% pseudo-eindheffing over de catalogusprijs van benzine-, diesel- of hybride auto's die werknemers ook privé of voor woon-werkverkeer gebruiken. Woon-werkverkeer telt hierbij als privégebruik en de gebruikelijke grens van 500 km privégebruik per jaar geldt hier niet. Voor auto's die al vóór 2027 aan werknemers ter beschikking zijn gesteld, geldt een overgangsregeling tot 17 september 2031. Deze wet is al aangenomen. Check dus of dit in jouw wagenpark speelt.

Wat betekent dit voor jouw payrollproces?

Voor de dagelijkse praktijk springen een paar dingen eruit. Het vervallen van de personeelskorting en de versobering van de expatregeling vragen om heldere communicatie richting medewerkers die dit raakt. De bevriezing van het pensioengevend loon heeft vooral gevolgen voor de hogere inkomens in je bestand. En de vertraagde WW- en transitievergoedingsmaatregelen geven je in elk geval nog even lucht om processen daar niet halsoverkop op aan te passen. Kortom: minder haastwerk dan gedacht, maar wel een aantal wijzigingen die om aandacht vragen zodra ze definitief worden.